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<tc>saco</tc> bicicleta de trem TRAINBag Original (Nova)

saco bicicleta de trem TRAINBag Original (Nova)

Name: saco bicicleta de trem TRAINBag Original (Nova)
Brand: Buds-Sports Europe
SKU: 69-PO4P-0TNS
Price: 89.9 EUR
Availability: InStock

€89,90

Impostos incluídos. Custo de envio calculado durante a finalização da compra.

Version de base sans accessoires

Em estoque

Livraison gratuite en France métropolitaine à partir de 150€ d'achat*

Quantia

Inclus : poche de rangement

Tissu non rembourré ultra résistant à la déchirure et à l'abrasion

Roues bien protégées dans les poches de roues rembourrées dédiées

Retirez simplement les deux roues - Compatible avec tous les vélos : Route, Gravel, VTT (jusqu'au 29"), E-Bike

Standard Train Europe (SNCF - 130 x 90 cm) bus/voiture

Dim. sac déplié : 120 x 90 x 25 cm
Dim. sac plié : 40 x 34 x 11 cm
Poids fabricant : 1830 g

saco transporte bicicleta trem especial TRAINBag Original Novo desmontando as duas rodas

Padrão SNCF 120 x 90 cm

O TRAINBag Original New é o nosso clássico saco para transportar sua bicicleta de estrada ou mountain bike de trem. Possui dois bolsos acolchoados integrados para guardar as rodas. Oferece uma pegada pequena e peso reduzido para transporte na bicicleta. Para completar a proteção da sua bicicleta, desenvolvemos uma gama de acessórios universais: um protetor de garfo, um suporte universal de bicicleta para proteger a sua transmissão, proteção de pedal e quadro e guiador de bicicleta de montanha .

Uma saco Bicicleta que respeita a norma SNCF - compatível com 29"

A nova saco transporte TRAINBag Original da Buds é uma bicicleta saco dedicada ao transporte ferroviário, cujas dimensões respeitam a SNCF padrão (120 x 90 cm), e que também permite o transporte e armazenamento de uma bicicleta de estrada, uma mountain bike ou uma E-bike com segurança.

Basta retirar as duas rodas e colocá-las nos dois bolsos internos dedicados e acolchoados, compatíveis com 29" com proteção central para os eixos das rodas, seu equipamento será perfeitamente protegido.

A altura suficiente da bolsa permite manter a altura do selim*. Um suporte universal para bicicleta opcional adiciona proteção adicional à transmissão. E para proteção total, use o protetor de garfo, também opcional. O armazenamento saco permitirá que você reúna todos os seus pertences e ferramentas dentro da bolsa.

Vantagens:

Dimensões de acordo com os padrões SNCF*
Não são necessárias ferramentas: o posicionamento da bicicleta permite manter a altura do selim e não é necessário remover o guiador*
Rodas bem protegidas em bolsos internos acolchoados e dedicados com reforço central
Não há risco de danificar a transmissão com o Suporte Universal para Bicicleta oferecido como extra
saco armazenamento de grande capacidade
Duas alças sólidas e confortáveis para transportar a bolsa no ombro

Resistência:

Qualidade ideal e material extremamente durável: PE600D - sem acolchoamento
Dimensões da bolsa desdobrada: 120 x 85 x 25 cm
Dimensões da bolsa dobrada: 40 x 34 x 11 cm
Peso do fabricante: 1830 g

Acessório fornecido:

saco armazenamento

Acessórios opcionais:

Fork Bike Protect (proteção de garfo)
Frame Protect (proteção de quadro)
Proteção do guiador (proteção guidão)
PEDALSProtect (proteção de pedal)
Mini cadeado

Compatibilidade:

Compatível com todas as bicicletas: MTB e VTTAE (26/27.27/05.5+/29), bicicleta de estrada, cascalho, fixie, cidade e VAE

Ambiente:

Atribuímos grande importância ao respeito pelo meio ambiente, por isso nossos sacos são projetados apenas com materiais 100% recicláveis e com 0% de PVC

<tc>saco</tc>Bicicleta Buds-Sports - materiais 100% recicláveis

Dimensions aux normes SNCF (maxi 130 x 90)	Housse de rangement de grande capacité (40 x 34 x 11 cm)
Aucun outil nécessaire : le positionnement du vélo permet de conserver la hauteur de selle et il sera peut être nécessaire de démonter le cintre selon la taille du vélo/cintre de votre VTT*	Aucun risque d’endommager la transmission avec le Support Vélo Universel proposé en option
Roues bien protégées dans les grandes poches rembourrées dédiées avec renfort central	Deux anses ajustables, solides et confortables pour le transport du sac sur l’épaule sur tous les terrains

Plusieurs options de livraison vous sont proposées, à domicile, en relais colis et même sur votre lieu de travail !

La livraison en relais colis est gratuite à partir de 150€ d'achat.

Les commandes passées avant midi peuvent être livrées dès le lendemain (hors weekend et jours fériés) en choisissant l'option Chronopost

Correct mais...

Utilisée avec support universel acheté avec, sensé protéger le plateau et la housse. Comme il s'est décalé dans le transport,bien que je l'aie fixé correctement, le plateau a frotté sur le fond de la housse et l'a abîmé. J'aurais mieux fait de bricoler une protection perso. Maintenant, le bas de la housse est détériorée

Dommage pour deux détails !

J'utilise cette housse très régulièrement depuis un mois pour mes déplacements professionnels en France. Déplacements avec remorque pour le matériel, TGV, Intercités, TER ou Bus, premier et dernier segment en vélo donc.

TER = aucun soucis, le vélo voyage non démonté, pas de besoins de housse
TGV et Intercité = vélo non démonté parfois possible, mais en seconde classe seulement. Quand le train est ton bureau, dès que la fréquentation est là, je prends la première.
BUS = vélo en housse obligatoire.

Mon vélo est gravel VAE phares et gardes-boue de 19 kg. Ni lourd ni léger pour un VAE donc. Ma remorque contient le matériel pour évoluer sur un chantier ou effectuer des expertises, soit entre 20 et 45 kilos de matériel. Il s'agit du modèle Travoy de chez Burley pour faciliter la multimodalité, les ascenseurs, etc ... (chariot de mémé léger et pliant). J'effectue ce type de déplacement depuis bientôt dix ans partout où j'estime que le vélo est compétitif face à la voiture.

Je vais avec le vélo et la remorque jusque devant la porte de mon wagon (ou d'un wagon de seconde proche de mon wagon de première classe si TGV et billet de première - les racks ne sont pas équivalents en taille sur les TGV). Je sors la housse de la remorque, je démonte roues et garde-boue avant, selle baissée et j'emballe le tout. Je plie la remorque et al mets dans le gros sac qui était sur la remorque. Temps de manip : 6 minutes.

Voilà pour le contexte. J'ai voulu une housse plus légère et moderne que ma vieille D4.

Cette housse présente deux problèmes à l'usage :
1. Il n'y a pas de poignées basses au milieu de la housse pour :
a. faciliter le port vélo sur l'épaule et la main sur la poignée pour reprendre une partie du poids
b. tenir et basculer le vélo lors de la pose à plat dans les racks du TGV et les soutes des bus. Les intercités permettent plutôt el stocakeg debout et le problème n'existe pas.
J'ai donc cousu des poignées.

2. La fermeture éclair est très glissante, pas assez gros et donc ne tient pas quand on enserre le guidon. Je sais bien que les dimensions SNCF ne sont donc pas respectées, mais je n'ai jamais eu de remarques des contrôleurs en plus de 500 voyages depuis 10 ans. Du coup, le zip ne tient pas et s'ouvre dans les manipulations. J'ai ajouté un élastique avec un crochet pour raccorder les deux zips.

Bref, c'est toujours rageant d'acheter un objet spécifique qui rempli mal sa fonction (et plus mal que l'ancien - bas de gamme). Sinon, ben c'est une housse, pas de quoi s'extasier.

Parfait

Parfait pour voyage en train! Envoi Rapide! Conseils pertinents de l'équipe Buds-Sport!

Housse vélo pour train TRAINBag Original (New)

Parfait!!

I really really like the bag. I took it with me in the train and added some other cycling stuff in it. It's just perfect but you really need to buy the extra accessories (which I didn't).

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